สรุปพอสังเขปเกี่ยวกับ ICAO-GASeP

Captain Sopon P.
21 ธ.ค. 2560
ยาว 1 นาที

จากเวบไซต์ของ CAAT https://www.caat.or.th/th/archives/32005 วันที่ 20 ธันวาคม 2560) พลเอกประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรีและหัวหน้าคณะรักษาความสงบแห่งชาติ (คสช.) เป็นประธานเปิดการประชุมระดับภูมิภาคด้านการรักษาความปลอดภัยการบินพลเรือนระดับโลก “Global Aviation Security Plan (GASeP)” โดยมี ดร.ฟ่าง หลิว เลขาธิการองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ นายอรุณ มิชรา ผู้อำนวยการภาคพื้นเอเชียแปซิฟิก องค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม นายจุฬา สุขมานพ ผู้อำนวยการสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย พร้อมคณะผู้บริหารจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องของไทย รวมถึงผู้เชี่ยวชาญด้านการรักษาความปลอดภัยการบินพลเรือน (Civil Aviation Security) จากประเทศในภูมิภาคเอเชีย-แปซิฟิก รวมประมาณ 150 คน เข้าร่วมการประชุม ณ โรงแรมรอยัล ออคิด เชอราตัน

การสัมมนา GASeP นี้ จัดขึ้นเนื่องจากเมื่อเดือนกันยายน 2559 มีการประชุม the International Civil Aviation Organization (ICAO) Assembly ครั้งที่ 39 ณ สำนักงานใหญ่องค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ เมืองมอลทริออล ประเทศแคนาดา ผู้เข้าประชุมในครั้งนั้นเห็นควรให้มีการเร่งรัดพัฒนาแผนงานด้านการรักษาความปลอดภัยระดับโลก Global Aviation Security Plan (GASeP) เพื่อให้เป็นโครงร่างนโยบายและแผนด้านการรักษาความปลอดภัยภาคอุตสาหกรรมการบินฉบับใหม่ แทนที่แผนกลยุทธ์เดิมคือ ICAO Comprehensive Aviation Security Strategy (ICASS) หลังจาก GASeP ได้รับความเห็นชอบแล้ว ICAO ได้มีการสัมมนาเผยแพร่แผนงานเป็นรายภูมิภาค โดยในภูมิภาคเอเชีย-แปซิฟิก ประเทศไทยได้รับเลือกให้เป็นเจ้าภาพ

นายจุฬา สุขมานพ ผู้อำนวยการสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย กล่าวว่า GASeP เกิดขึ้นภายใต้แนวคิด ICAO’s No Country Left Behind โดยแผนงานฉบับใหม่ที่ได้นำเสนอในการประชุมครั้งนี้จะเป็นรากฐานให้ภาครัฐ ผู้มีส่วนร่วมในภาคอุตสาหกรรมการบิน และ ICAO ทำงานร่วมกันเพื่อยกระดับการรักษาความปลอดภัยด้านการบินทั่วโลก รวมถึงยังจะได้มีการนำเสนอ Roadmap ที่ระบุหน้าที่และสิ่งที่ต้องปฏิบัติของผู้ที่เกี่ยวข้องด้วย ทั้งนี้เพื่อที่แผนงานฉบับใหม่และ Roadmap จะได้นำพาไปสู่ผลลัพธ์สำคัญ 5 ประการแรก คือ

(1) ยกระดับความตระหนักรู้และการตอบสนองต่อความเสี่ยงด้านการรักษาความปลอดภัย

(2) ส่งเสริมวัฒนธรรมด้านการรักษาความปลอดภัยและการตระหนักรู้ของมนุษย์

(3) ปรับปรุงทรัพยากรทางเทคโนโลยีและนวัตกรรมให้ดีขึ้น

(4) ปรับปรุงการกำกับดูแลและการประกันคุณภาพ และ

(5) เพิ่มการประสานงานและความสนับสนุน

GASeP จะต้องได้รับการทบทวน แก้ไข ตามลักษณะภัยคุกคามทางด้านการรักษาความปลอดภัยการบินที่เกิดขึ้นใหม่ให้เหมาะสมที่สุด และจะต้องอาศัยการนำไปปฏิบัติในทุกระดับ ตั้งแต่ภายในประเทศ ภูมิภาคและโลก รวมถึงการให้ความร่วมมือของภาคอุตสาหกรรมและผู้มีส่วนร่วมต่าง ๆ ในด้านการบินต่อไป เบื้องต้นคาดว่าการดำเนินการให้เห็นผลลัพธ์สำคัญ 5 ประการแรก จะเกิดขึ้นก่อนการประชุม ICAO Assembly ครั้งที่ 40 ในปี 2562