Flying in The Rain

Captain Sopon P.
4 มี.ค. 2561
ยาว 1 นาที

เวลาบินฝ่าหยาดน้ำฟ้ามันก็จะอันตรายไหม

ช่วงเปลี่ยนฤดูกาลเวลาบินต้องระมัดระวังพายุฝนฟ้าคะนอง อีกหนึ่งเดือนข้างหน้าก็จะเข้าสู่ช่วงร้อนจัดและจะเป็นช่วงเปลี่ยนผ่านไปสู่ฤดูฝน

พายุฤดูร้อนจะรุนแรงซึ่งมีโอกาสเกิดขึ้นได้ตั้งแต่ช่วงเดือนมีนาคมนี้เป็นระยะๆไปจนเข้าสู่หน้าฝนอย่างเต็มที่

แล้วเวลาบินเข้าฝนหนัก ๆ อันตรายไหม

บินเข้าฝนนะครับ ไม่ใช่บินเข้าเมฆฝน

(จริง ๆ คือน้ำที่อยู่บนฟ้า จะเรียกว่าฝนเลยก็ไม่ใช่ ต้องเรียกว่า หยาดน้ำฟ้า เมฆฝนฟ้าคะนองนั้น อันตรายถ้าบินเข้าไป การหลีกเลี่ยงคือวิธีที่ดีที่สุด)

คำตอบคือ ไม่ถึงกับทำให้เครื่องบินตกทันที

แต่เรียกว่าทำให้เกิดปัญหาต่อการบินได้

ซึ่งนักบินจะต้องประเมินสถานการณ์ตลอดเวลา

การบินเข้าไปในบริเวณที่ชุ่มน้ำนั้นไม่อันตรายทันทีก็จริง แต่ก็มีโอกาสที่การบินจะไม่ราบเรียบ ซึ่งจะมีการสั่นสะเทือนรุนแรงมากน้อยแค่ไหน อันนี้ก็ต้องประเมินอีกเหมือนกันต้องดูหลาย ๆ อย่างประกอบกันไป

แล้วการบินเข้าในน้ำแบบในภาพจะทำให้เครื่องยนต์ดับได้ไหม จะบอกว่าไม่มีโอกาสทำให้เครื่องยนต์ดับก็คงไม่ได้ครับ เรียกว่ามีโอกาสน้อยมาก ๆ ดีกว่า และโอกาสมี่มวลน้ำเป็นตัวทำให้เครื่องยนต์ดับนั้นไม่น่าเกิดขึ้น เพราะเครื่องบินจะต้องทำการทดสอบการลุยน้ำมาแล้วด้วย เป็นส่วนหนึ่งของการ certified ว่าเครื่องบินสมบูรณ์พร้อม

แต่การบินนั้นมีขั้นตอนปฏิบัติบอกให้ป้องกันไว้ก่อนด้วยการให้เปิด ignition continuos เอาไว้ โดยเฉพาะช่วงที่เครื่องยนต์อยู่ในสภาพผ่อนกำลัง (idle) เช่น ตอนลดระดับเพดานบิน

ถึงแม้โอกาสที่เครื่องยนต์จะดับนั้นน่าจะมีน้อยก็จริง

แต่หยาดน้ำฟ้ามาก ๆ นั้น มีโอกาสสร้างปัญหาเรื่องอื่น ๆ ให้กับระบบของเครื่องบิน โดยเฉพาะเมื่ออุณหภูมิอยู่ในสภาพที่เป็นช่วงของการเกิดน้ำแข็งได้ เราเรียกสภาวะนี้ว่า icing condition คือ ช่วงอุณหภูมิระหว่าง +10 ถึง -40 องศาเซลเซียสและมีความชื้นเพียงพอ

การเกิด icing นั้นถ้าไม่ได้ทำการป้องกัน (anti-icing) หรือทำการไล่น้ำแข็งออกเมื่อเห็นว่ามีหรือคาดว่าจะมี (de-icing) อาจเกิดปัญหาตามมาได้ครับ

โดยเฉพาะถ้าหากกลุ่มน้ำหรือมวลน้ำนั้นเป็น supercooled water droplets คือ อุณหภูมิต่ำกว่าจุดเยือกแข็งแต่ยังไม่เป็นน้ำแข็งเพราะพลังงานที่สะสมอยู่ในอนุภาคของน้ำ เมื่อมันกระทบกับพื้นผิวของเครื่องบินที่มีความเย็นมันจะเกาะเป็นน้ำแข็งทันที แบบนี้โอกาสที่เครื่องยนต์จะพัง หรือเครื่องบินเสียสัมประสิทธิ์การไหลของอากาศเหนือพื้นผิวการบังคับเครื่องบิน (flight control surfaces) ทีนี้ล่ะ การควบคุมเครื่องบินจะมีปัญหาขึ้นมาทันที

ปกติบริเวณแถบ ๆ เมืองไทย ไม่ค่อยมีเกิด super cooled water droplets ครับ เพราะสภาพอากาศที่มีความอบอุ่น

แต่หากบินไปเมืองหนาว การรู้และเข้าใจเรื่องสภาพอากาศในการบินจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อความปลอดภัยในการปฏิบัติหน้าที่นักบิน

ส่วนการลงสนามเวลาที่ฝนตก อันนี้ผมเขียนไปแล้วชื่อตอนว่า Wet Wet Wet ครับ

✈️ A Pilot Club ✈️ --------------------------------

💥💥ซื้อเลยหนังสือ A Pilot ✈️

มีสองเล่ม Part I & II

อยากรู้และเข้าใจเรื่องเกี่ยวกับการบิน

เกร็ดความรู้เวลาเดินทางบนเครื่องบิน

อยากเป็นนักบิน

แอดไลน์นี้ ไม่มีวางแผง

https://line.me/R/ti/p/%40a-pilot

ดูรายละเอียดหนังสือได้จาก SHOP